일본에서 운행되고 있는 버스를 크게 나누면 장거리버스, 노선버스, 정기관광버스로 분류할 수 있습니다.
장거리버스는 각 도시간을 고속도로 등을 이용하여 운행하는 버스로 철도나 비행기를 이용하는 것보다 시간이 걸리지만 가격이 저렴하여 심야시간대에 운행하는 버스가 아주 인기있습니다.
노선버스는 노선과 운행시간이 정해져 있는 버스로 주로 통근이나 통학 등 일상생활에 밀착된 교통수단으로 이용되고 있습니다.
관광버스는 유명한 호텔이나 역을 기점으로 관광시설을 돌아보는 코스가 준비되어 있는 버스로 단시간에 효율적으로 관광지들을 둘러볼 수 있습니다.


노선버스

시가지에는 주요 역을 기점으로 하는 버스의 노선이 마련되어 있습니다. 목적지가 역에서 먼 경우나 철도보다 버스가 소요시간이 짧은 경우 등에는 택시보다 저렴한 노선버스를 이용하면 좋습니다. 단, 노선버스는 지역이나 버스회사에 따라 요금 체계나 타는 방법이 달라서 일본인에게도 이용방법이 어려울 정도이기 때문에 주의해야 합니다. 요금 체계는 균일요금의 노선과 거리에 따라서 요금이 올라가는 노선으로 나눌 수 있습니다.

타는 방법은 앞문에서 타서 뒷문으로 내리는 방법과 뒷문에서 타서 앞문으로 내리는 방법이 있습니다. 같은 균일요금제의 노선 중에서도 도쿄, 요코하마, 나고야와 같이 앞문 승차형으로 선불제인 노선도 있고 오사카, 코베, 쿄토와 같이 뒷문 승차형으로 후불제인 노선도 있습니다. 거리에 따라 요금이 올라가는 노선에서는 뒷문으로 타고 승차정류장을 증명하는 정리권을 받아 내릴 때에 운전기사에게 정리권과 요금을 내고 앞문으로 하차하는 방식이 일반적입니다. 노선버스는 승하차하는 손님이 없는 정류소에서는 멈추지 않고 통과하기 때문에 다음 정류소에서 내리고 싶은 승객은 차 안에 설치되어 있는 버튼을 눌러 운전기사에게 알려야합니다. 노선버스는 전차와는 달리 출퇴근 시간의 교통정체로 인해 소요시간이 큰폭으로 늘어나거나 거꾸로 시간표의 시간보다 빨리 정류소를 출발해버리는 등 정해진 시간대로 움직이지 않는 경우가 있는 것이 단점이라고 할 수 있습니다. 또한 흔들림이 크며 차가 막힐 때에는 매우 혼잡해지므로 이용할 경우에는 시간대를 고려하는 것이 좋습니다. 최근에는 지방자치단체가 지역의 복지를 위해 커뮤니티 버스라고 하는 노선버스를 저렴한 요금으로 운행하고 있는 경우도 있습니다.


장거리버스

멀리 떨어진 도시에 비행기나 철도보다 저렴하게 이동할 수 있는 교통수단으로서 고속도로를 이용하는 장거리버스가 있습니다. 도쿄, 오사카, 나고야, 후쿠오카, 센다이 등의 각 대도시를 연결하는 노선 뿐만 아니라, 대도시에서 중소도시로의 노선도 많이 있으며 그 중에는 철도를 이용하는 것보다 소요시간이 짧은 노선도 있습니다. 앉을 수 있는 좌석이 확정되어 있는 것도 하나의 매력으로 버스 내부는 1열에 4개의 좌석이 배치되는 것이 일반적입니다.

또한 약간의 요금을 더 내고 1열에 3개의 좌석이 배치된 비교적 넓은 좌석의 차량을 선택할 수 있는 노선도 있습니다. 장거리버스는 저렴하기 때문에 주로 젊은이들이 이용하며 배낭 여행객들에게도 인기가 있습니다. 심야에 출발하여 다음날 아침 전차의 첫 차시간에 맞춰 목적지에 도착하는 야간노선도 많아 수면을 취하면서 이동할 수 있으므로 심야시간을 유용하게 활용할 수 있습니다. 장거리버스를 이용하기 위해서는 전차처럼 당일 승차장에서 승차권을 살 수 있는 노선도 있으나 사전에 예약을 하고 출발전에 승차권을 구입해두지 않으면 안되는 노선도 있습니다. 또한 동일한 노선이라도 운행하는 버스회사에 따라 구입방법이 다른 경우가 있기 때문에 반드시 사전에 이용방법을 확인해 둘 필요가 있습니다.


장기관광버스

관광명소를 반나절 또는 하루동안 효율적으로 돌아볼 수 있는 방법 중 하나가 정기관광버스를 이용하는 것입니다. 정기관광버스는 공항, 주요 역, 주요 호텔 등을 기점으로 하여 경승지와 테마파크, 동물원, 수족관, 사원 등의 명소를 돌아보는 코스입니다. TV드라마나 영화의 로케 장소를 중심으로 돌아보는 코스, 식사나 연극 감상을 할 수 있는 코스, 1박 2일의 투어 등 버스회사에 따라 다양한 코스가 준비되어 있습니다. 사전에 예약하지 않아도 이용할 수 있는 코스가 많으므로 매우 편리하고 전망이 좋은 2층버스를 타고 돌아볼 수 있는 코스도 있습니다. 도쿄의 정기관광버스의 대명사인 하토버스에는 중국어, 영어로 도쿄를 안내하는 코스도 준비되어 있습니다.

택시

택시는 전차나 버스에 비해 요금은 비싸지만 시내에서의 이동수단으로는 가장 편리합니다.
택시의 이용방법은 역이나 공항, 관광명소 등에 설치되어 있는 택시 승차장에서 승차하는 방법, 택시회사에 전화하여 부르는 방법, 도로를 달리고 있는 빈 택시를 찾아 손을 들어 세우는 방법의 3가지 종류가 있습니다.
빈 택시는 택시의 계기판 근처에 설치된 표시판에 ｢빈 차｣라는 빨간 글씨가 표시되어 있습니다.
택시 지붕의 표시등은 도쿄에서는 빈 택시의 표시로 점등하고 있으나, 그 외의 도시에서는 빈 택시가 아니더라도 항상 점등하고 있습니다.
택시의 왼쪽 뒷문은 자동개폐이므로 이 문으로 승하차하는 승객은 문을 만질 필요가 없습니다.

최근에는 택시의 차내를 금연으로 정하고 있는 지역이 늘어나고 있는 추세입니다.
그 이외의 지역에서도 택시 회사에 따라서 차량을 금연화하고 있는 경우가 많습니다.

택시에는 소형과 중형이 있으며 중형이 약간 더 비쌉니다. 도쿄의 택시는 대부분이 중형이나 그 외의 도시는 대부분의 택시가 소형 차량입니다.
요금은 기본요금에 거리나 시간에 따른 금액을 가산해가는 방식이며 심야（22시～아침5시）시간에는 20%의 할증요금이 가산됩니다.
또한 콜 요금을 무료로 운행하거나 기본요금, 심야할증을 낮추는 등 지역이나 회사에 따라 적용되는 요금이 다양합니다.
“신용카드 이용가능” 이라는 스티커가 붙어 있는 택시에서는 요금을 신용카드로 지불할 수도 있습니다.
팁으로 거스름돈을 받지 않는 승객도 있으나 기본적으로 팁을 지불할 필요는 없습니다.

[출처 - Japan-i.jp]